焦爐裝煤除塵體系由兩大部分組成，爐頂部分是帶煙塵捕集裝置的除塵裝煤車，由運動煙罩、導煙管、煙氣調節閥、空氣調節閥、安全閥、伸縮銜接器等組成煙塵抽吸體系。

焦爐袋式除塵器通過伸縮銜接器開啟集塵干管上的接口翻板閥。裝煤時冒出的煙氣與定量的空氣混雜，經集塵干管送到與焦側除塵合為一體除塵地面站凈化處置。另一部分是推焦裝煤合二為一煙塵凈化地面站，在地面站內設風機，離線式脈沖袋式除塵器，帶液力巧合器的排煙機機組，除塵器回收焦粉輸灰裝置等以及相應配套的電氣、儀表裝備，以及緊縮空氣和冷卻水體系。焦爐地面除塵站的操作工藝：推焦除塵車和裝煤除塵車操作不能同時進行，嚴厲履行先先操作推焦除塵后操作裝煤除塵對接的原則。推焦除塵。風機平時在低速待機運行（18Hz）。在推焦機開端推焦之前，高壓變頻器（40Hz），風機高速啟動。

裝煤除塵。當推焦除塵完成工作后給變頻器發出信號，風機高速啟動（30Hz）,

排灰操作。地面除塵站排灰依據10只倉料位儀情形進行，阻火重力器排灰為每天一次。

焦爐地面站除塵器改革內容：（1）增添陣發性高溫煙氣冷卻分別阻火器為維護布袋，增添體系的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進入除塵器之前，增添陣發性高溫煙氣冷卻分別阻火器，下降煙氣溫度，增添體系的防護功效。

（2）攔焦車液壓體系改革

采取了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度進步了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增添了液壓油站外冷卻循環體系，下降了液壓站的工作溫度。調換了液壓把持體系的全體元件。針對機械限位開關觸壁失靈的現象，應用了磁接近開關作為限位，并對室外線纜進行了防火處置。

由于工藝的不同，液壓站地位由爐頂改至第三軌外側，大大下降了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴涂、排灰、噴吹體系改革

改革后裝煤煙氣不再進入地面站，因此預噴涂體系失去作用，預噴涂體系所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采取了進口產品，增大了緊縮空氣管徑，進步了噴吹裝備的工作穩固性，改良了噴吹后果。箱體雙層排灰閥電磁閥全體采取進口產品，在試運行期間工作穩固。將原粉噴涂料改為導焦粉噴涂，采取雙管路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基本上新增一條噴吹管路。依附出焦風機高速時發生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混雜，增添灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，后果比擬顯明，下灰口處基礎無積灰現象，灰料能夠徹底地排到刮板機內，保證了可燃物快速排到倉外，克制了碳在倉內產生氧化反映，打消了倉內著火的可能性。

（4）增設獨立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置重要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采取了新型的超聲波清灰裝置，能夠有效地肅清布袋及倉內壁表面的灰料。增添了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處置，用熱水介質對除塵器進行保溫處置，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內析出水分，防止煙灰在倉內板結，加強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑體系

地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采取人工加油效力低，操作不便，所以地面站采取了集中潤滑方法，對絕大多數潤滑點進行集中加油。重要包含雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，保障了裝備的穩固運行。